Une page internet ne doit jamais rester sans modifications
ou améliorations. Ainsi, sortant quand même tout droit du Technicum du Locle, mes
anciens professeurs m'ont tiré dernièrement les oreilles en me demandant pourquoi je ne
parlais pas plus précisément de données telles que la puissance (absorbée ou
récupérée) par les rames ICN et qui furent mes "grands moments" lors de
l'usage de mes fonds de pantalons dans l'école. La puissance globale est de 5,2 MW comme
inscrit ci-dessous dans le chapitre des données techniques.
En furetant dans les méandres du système de gestion en
cabine, il est possible de trouver parfois des informations intéressantes.
J'ai donc eu la chance de tomber dernièrement sur la
composition 500 000-5, soit la première mise en service fin 1999.
J'ai y retiré les informations suivantes :
Date de mise en service
Date du retrait des données
Km parcourus
Puissance consommée [kWh]
Puissance récupérée [kWh]
17.11.1999
04.08.2001
355'841
1'537'387
404'824
Toutes les données s'entendent additionnées depuis la
date d'initialisation du système, à savoir le 17 novembre 1999 jusqu'à l'arrivée du
train 528 à Genève le 4 août 2001.
Avec ces informations, que certains trouveront peut-être
inutiles voire rébarbatives, nous allons tout de même faire quelques comparaisons
intéressantes afin de se donner une idée des grandeurs des chiffres avancés. Car il est
souvent facile de parler de chiffres mais peu évident de trouver les parallèles
pédagogiques.
Je me suis permis d'aller regarder dans le rapport de
gestion 2000 de la ville du Locle, gracieusement récupèré par mon Ami Raymond Perrenoud
et il a été rapidement trouvé sous les chapitres des Services Industriels les valeurs
que je voulais présenter ici.
Ainsi, l'énergie électrique brute entrée
en ville du Locle pour les 3 dernières année est (en kWh) :
1998
1999
2000
59'949'600
58'518'880
58'140'050
Nous sommes bien loin de nos puissances
inscrites un peu plus haut pour notre rame ICN, mais voyons maintenant, pour l'année 2000
à quoi fut servie toute cette énergie électrique (toujours en kWh) et les consommateurs
divers et on remarquera des chiffres qui commencent à devenir identiques !:
Industries
21'701'300
38,3 %
Usages domestiques
18'537'600
32,7 %
Commerces / artisans
10'816'000
19,1 %
Commune
2'769'900
4,9 %
Services Industriels
1'488'000
2.6 %
Eclairage public
895'000
1,6 %
Forfaits
227'000
0,4 %
Traction * )
201'400
0,4 %
Chantiers
44'000
0,1 %
Total des
ventes
56'680'700 kWh
La différence entre la puissance entrée (58'140'050) et
la puissance vendue (56'680'700) démontre qu'il y a des pertes.probablement au niveau
transport. *) on entend par traction l'alimentation de la ligne TRN de 4,265
km reliant Les Brenets à Le Locle en 1'500 V DC et le Téleski de Sommartel.
En guise de conclusion, et repris sur le site
http://www.electricite.ch/ , nous pouvons donner
encore les quelques chiffres suivants :
En 1999, le ménage suisse est composé de 2,3 personnes.
Le nombre de ménages suisses s'élève à 3'000'000 et absorbe 30,4 % de l'électricité
consommée dans le pays, à savoir une somme annuelle de 4'940 kWh par ménage.
Toujours en 1999, la totalité de l'énergie éolienne
produite essentiellement par les 4 turbo-génératrices du Mont-Crosin est équivalente
à 3'000'000 kWh env.
Données techniques
Formation du
train à 7 éléments :
457 Places
assises (125 en 1ère et 332 en 2ème classe)
188,8 mètres
de longueur
395 tonnes
200 km/h
5,2 MW
(puissance max. à la jante)
210 kN (effort
max. au démarrage)
Infographie et Copyright
Sources : Bulletin technique de la suisse romande (1975)
Documentations : AD-tranz / R 431.9 CFF
Je rappelle que la reprise des informations de cette page,
partielle ou totale (photos y compris), est interdite sans accord de l'auteur. De plus, le
présent document n'est pas destiné à être utilisé en service.
